Электрички

Снято на конспиративной квартире правосеков!

кто будет отвечать если на ходу кто то выпадет?

стрелочник?

Мда-а-а...Для полной инсталляции мороженщика не хватает

Вообще интересно - неужели нельзя какие нибудь датчики сделать или видео наблюдение - для контроля перед отправкой - закрыто или нет.

Неужели настолько технически сложно при таком развитии техники? 

Раньше помощник машиниста выходил и смотрел визуально перед отправкой - сейчас реже езжу, но ни разу не видел такой процедуры.

Есть же и более опасные казусы там

везде всё утыкали камерами, регистраторами, а на электричках - дорого?

Насколько я помню, из своего опыта, раньше, особенно - летом, машинист перед отправлением орал по громкой связи, как резанный - "не держите двери!". Значит, какая-то сигнализация у них есть?

так и думал что навернётся

Отделался тем, что палец сломал. Хотя на видео и головой вроде приложился

везде всё утыкали камерами, регистраторами, а на электричках - дорого?

Ну, давай прикинем. Берём сертифицированные Минтрансом регистраторы и камеры.  На каждый вагон необходимо, минимум, 4 камеры - по одной в тамбурах + 2 в вагоне. Плюс камеры, которые будут смотреть кабину машиниста внутри и снаружи, итого - ещё 4 минимум., То есть, в обычном вагоне нужны четырёхканальные регистраторы, а в головном-хвостовом - восьмиканальные (шестёрок давно не делают.) Плюсом - пара (для каждой кабины) хороших широкоформатных мониторов для отображения картинки из вагонов.

Регистратор EverFocus EMV-400 (четырехканальный) стоит, приблизительно, 48 тыр. EMV-800  - около 80 тыр. Камера антивандальная EHD-935, приблизительно, 16 тыр. Жесткий диск для регистратора, ну, скажем, на 2 ТБ - примерно, в 5 тыр выйдет. Проводка-монтаж-подключение-настройка системы - исходим из цены в 5 тыр/камера (это я скромничаю, конечно.) Монитор FH-7524 - около 40 тыр. 

Значит, что мы имеем. Обычный вагон оснастить видеонаблюдением обойдётся, грубо, в 140 тыр, а головной-хвостовой - в 220 тыр. Количество вагонов в электричке сам прикинь. 

Далее, обслуживание. Антивандальность камер - штука чисто условная. Вспомни анекдот про русских и шарики от подшипника. То есть, их, камеры эти, будут ломать и тырить. Не, не готов я назвать месячную цену за обслуживание. 

Ну, вот как-то так. 

Копейки в общей сумме затрат - тем более - эти затраты кроме обслуживания - вложился и забыл. Сейчас куда больше уходит на содержание пунктов пропуска на платформы, там еще затраты на персонал.

Согласна с Драгом, даже если бы и окупился проект, рукочесальщикам всё равно: нагадят и вырвут с корнями, ещё и в камеру улыбнуться на прощанье

Копейки в общей сумме затрат 

Вить, давай, не будем забывать, что РЖД - дотационный субъект. Никто не понимает, но это так. Как с АвтоВАЗом. А деньги от дотаций, даже на целевые программы, имеют свойство испаряться.   

ещё и в камеру улыбнуться на прощанье

А вот тут и кроется дьявол. По этим самым улыбкам сейчас многих, всё же, находят - и слегка наказывают. Но! Наказание одного - не отменит актов вандализма со стороны ещё десятка. Вариант - скрытые камеры, но тут уже ФСБ и прокуратура могут на дыбы встать.

В новых вагонах - уже стоят и их не вырывают   - достаточно прочно сделаны от мелкого спонтанного вандализма, а серьезные вандалы будут запечатлены - не панацея, но что-то всё же - от всего не застрахуешься. 

Обратно же теория "разбитых окон" работает

Не так часто пользуюсь данным транспортом, но вот как раз когда в Москвариум ездил - в тот день синоптики запугали жуткой погодой в Москве и воспользовался электричкой. Это та электричка, которая в 7-27 из Калуги - была нового типа с принципиально новыми вагонами, а не улучшенными из старых. Что среднее между 3-м и 2-м классом Экспресса. Удивила компоновка стоячих мест в таком вагоне - для них выделено место с отдельными поручнями без кресел в начале и конце вагона.

Дьявол кроется в неправильно написанном мною слове  А по мне, камеры в вагонах только поощрят стремление некоторых к славе Герострата. Ну, я так думаю

Ну не знаю.. В последний раз ездила на электричке ещё в студенческие годы и то ближайшему Подмосковью. Верю, что-то всё же изменилось

Вооот, в новых вагонах! Поддержание в живых старых - и так, весьма накладный процесс, а тут ещё и камерами их оснасти...причем, непредусмотренными конструкцией, следовательно - на неустановленных местах (фиг спрячешь особо). Не, спрятать можно, конечно. Но это снова расходы. В общем, придётся ждать замены вагонов. В метро, вон, поменяли уже почти половину - и тоже камеры в новых стоят. Опять же, прогресс на месте не топчется. Беспроводные IP-камеры дешевеют и дешевеют. Может, со временем и регистраторы будут не нужны, будет человек сидеть за пультом где-нить в Калуге или Москве - и мониторить.

 поощрят стремление некоторых к славе Герострата

Будем современными - может они на Оскара рассчитывают     

О, вполне может быть. Тщеславие-разрушающая штука

Тщеславие - не штука, тщеславие зло...и яд.   До Герострата нашим малолетним вандалам, как до Пекина...кхм...на четвереньках. Тот хоть идейный был.     

Идейный? Может быть... Но не стоит недооценивать малолетний вандализм в разрезе идейности  Позанудничаю... В своё время познакомилась с очень интересной и перспективной теорией о том, что вандализм - ничто иное, как стремление личности восстановить ощущение контроля над окружающей средой. Впоследствии ряд экспериментов  косвенно подтвердил этот тезис. Самая интересная закономерность была выявлена при изучении вандализма среди студентов:  студенческие общежития, архитектурный дизайн которых способствовал созданию у студентов ощущения контроля (визуального или личностного - неважно), подвергались вандализму со стороны студентов гораздо реже...Как-то так. Желание посредством вандализма иметь контроль над окружающей средой - не идея разве?  

Желание посредством вандализма иметь контроль над окружающей средой

Или иными словами - пометить территорию

Бинго!

... вандализм - ничто иное, как стремление личности восстановить ощущение контроля над окружающей средой. ...

недостаток воспитания и головного мозга..

За головной мозг не скажу, а воспитание, конечно, начало всех начал